Radiatore suppl. per liq.raffr convogliatore aria D >> - 31.12.2008 per Volkswagen Vento 2007 RA
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Prezzo
radiatore suppl. per liq.raffr convogliatore aria D >> - 31.12.2008
4 cilindri+ BPY,BWA
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GB - Sistema antinquinamento, ULEV 2 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z7 - Paese con basse temperature [MKU - Raffreddamento motore] 8Z9 - Paese con temperature estremamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 9AK - Climatronic con regolazione aria dinamica, senza CFC [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AM - Predisposizione per il montaggio di un climatizzatore (elettrico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AP - Climatizzatore Climatic (semiautomatico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore]
US$ 0.00
radiatore suppl. per liq.raffr F >> 1K-6-772 430 *
1K0121212B
0605 - 0106
;1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z9 - Paese con temperature estremamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 9AK - Climatronic con regolazione aria dinamica, senza CFC [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AM - Predisposizione per il montaggio di un climatizzatore (elettrico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AP - Climatizzatore Climatic (semiautomatico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore]
US$ 0.00
radiatore suppl. per liq.raffr
1K0121212C
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base] 8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z9 - Paese con temperature estremamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 9AK - Climatronic con regolazione aria dinamica, senza CFC [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AM - Predisposizione per il montaggio di un climatizzatore (elettrico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AP - Climatizzatore Climatic (semiautomatico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore]
US$ 0.00
convogliatore aria
1K0121333A
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base] 8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z9 - Paese con temperature estremamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 9AK - Climatronic con regolazione aria dinamica, senza CFC [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AM - Predisposizione per il montaggio di un climatizzatore (elettrico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AP - Climatizzatore Climatic (semiautomatico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore]
US$ 0.00
boccola
867129669
3
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base] 8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z9 - Paese con temperature estremamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 9AK - Climatronic con regolazione aria dinamica, senza CFC [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AM - Predisposizione per il montaggio di un climatizzatore (elettrico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AP - Climatizzatore Climatic (semiautomatico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore]
US$ 0.00
dado flangiato esagonale
autobloccante
N90908301
M8
3
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base] 8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z9 - Paese con temperature estremamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 9AK - Climatronic con regolazione aria dinamica, senza CFC [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AM - Predisposizione per il montaggio di un climatizzatore (elettrico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore] 9AP - Climatizzatore Climatic (semiautomatico) [HKA - Riscaldamento-climatizzatore]
